好的，這篇文章改寫如下： Rivian 近期宣布將在「幾週內」推出高速公路上的「放手」駕駛輔助系統，並預計在 2026 年推出更進階的「眼神放鬆」版本。這消息一出，讓 Rivian 正式加入 Ford 和 General Motors 的戰局，在競爭激烈的自動駕駛領域中搶佔一席之地。 <h3>Rivian 的自動駕駛野心</h3> 其實 Rivian 對於自動駕駛的企圖心由來已久。早在 2018 年， CEO RJ Scaringe 就曾描繪過一個有趣的願景：Rivian 車主可以悠閒地享受徒步旅行，然後讓他們的 Rivian 自動駕駛到終點與他們會合。但過去幾年，由於 Rivian 將重心放在首次公開募股 (IPO)、推出和擴展三款不同的車型，自動駕駛的發展進度因此稍有延遲。 不過現在，Rivian 在生產和交付方面已經漸趨穩定，再加上與 Volkswagen 達成了一項重要的合作協議，讓他們終於有更多資源和空間來專注於推出「放手」系統等先進功能。 <h3>技術策略：不燒錢也能練 AI？</h3> Rivian 採用「端到端」(end-to-end) 的訓練方式來打造其駕駛輔助平台，這點與 Tesla 的 Full Self-Driving (Supervised) 軟體類似。簡單來說，Rivian 是直接利用攝影機和雷達感測器收集到的數據來訓練模型，而不是像傳統方式那樣，撰寫大量複雜的硬編碼規則 (hard-coded rules) 來驅動駕駛輔助系統。 更值得注意的是，RJ 提到 Rivian 正在評估「各種創新的方法，以便在不必自己投入大量資本支出的情況下，獲得大量的 GPU」來訓練其自駕模型。這和 Tesla 花費數十億美元大量購買 GPU 的做法可說是截然不同。Rivian 的策略是否能成功，相當值得關注。 <h3>產業競爭與市場效應</h3> Rivian 即將推出的「放手」系統，直接對標 Ford 的 BlueCruise 和 GM 的 SuperCruise 等系統。雖然 Tesla 的 Full Self-Driving (Supervised) 系統也具備類似功能，但目前仍要求駕駛人將手放在方向盤上。Rivian 的新系統預期將能顯著提升其車輛在市場上的競爭力，並吸引更多追求便利駕駛體驗的消費者。 想像一下，在高速公路上長途駕駛時，可以放心地將雙手離開方向盤，讓車輛自動行駛，這絕對會是 Rivian 的一大賣點。 <h3>未來展望與挑戰</h3> RJ 提到，一旦「眼神放鬆」版本在 2026 年正式推出，Rivian 將逐步允許駕駛輔助系統擴展到更多不同類型的道路。「最終目標是讓免手持、免眼神的功能普及到任何地方。」 當然，要實現這個目標，Rivian 還有許多技術和法規上的挑戰需要克服。例如，如何確保系統在各種複雜路況下的安全性？如何應對不同地區的法規限制？這些都是 Rivian 需要仔細考量的問題。 可以肯定的是，Rivian 在自動駕駛領域的發展，不僅將直接影響其自身的業務，也將對整個汽車產業產生深遠的影響。隨著自動駕駛技術的不斷成熟，我們可以預期未來將有更多的汽車製造商推出類似的系統，進而徹底改變人們的出行方式。自動駕駛的未來，值得我們拭目以待。 總的來說，Rivian 的最新動態顯示了自動駕駛技術正在加速發展，各家車廠都在積極投入資源，希望能在這場競賽中搶得先機。然而，除了技術上的突破，如何確保安全、符合法規，以及獲得消費者的信任，將是自動駕駛技術能否真正普及的關鍵。
原始連結：https://techcrunch.com/2025/02/20/rivian-will-launch-hands-off-highway-driver-assist-in-a-few-weeks/